Journal de consommation de carburant
Calculez la consommation entre pleins et remplissages partiels, en séparant intervalles terminés et remplissages en attente.
Le premier plein complet établit la référence. Son achat et les enregistrements antérieurs sont exportés mais exclus de la consommation. Chaque plein complet ultérieur clôt un intervalle qui inclut tous les pleins partiels intermédiaires et le plein de clôture. Les pleins partiels finaux restent en attente. Les niveaux de plein complet doivent être comparables ; les pleins manquants et le passage à zéro ou le remplacement du compteur kilométrique invalident le modèle. Les rapports normalisent en km et en litres et calculent une consommation pondérée sur les intervalles complets. Les coûts sont des achats, pas la valeur du carburant consommé. Téléchargez pour conserver votre journal : cet outil n’enregistre pas automatiquement les données entre les sessions et ne stocke pas les reçus. Le traitement reste sur votre appareil, dans un worker annulable avec un délai maximal de 10 secondes. Au maximum 500000 caractères d’entrée combinés et 2000 enregistrements, avec 30 tarifs ou qualités, 30 tranches par tarif et 100 années d’amortissement. Les décimales guidées acceptent jusqu’à six chiffres après la virgule, sans séparateur de milliers. Le JSON complet et le CSV JSON Pointer incluent toutes les entrées sources, unités, hypothèses et résultats ; chaque fichier est plafonné à 2000000 caractères et le CSV à 200000 enregistrements feuilles. Tous les totaux tarifaires précèdent les 200 premières lignes de détail dans l’aperçu du stationnement ; les autres tableaux affichent 200 lignes en aperçu. Les limites logicielles ne sont pas des capacités du véhicule. Les résultats utilisent l’arithmétique à virgule flottante. Jusqu’à 500 000 caractères. Vérifiez les réglages avant de lancer l’analyse.
Votre résultat
Journal de consommation de carburant
- Choisissez les unités de compteur et de carburant, puis saisissez le CSV avec dates, quantités, coûts et fullTank true ou false.
- Identifiez précisément les pleins comparables et conservez tous les remplissages partiels en ordre de date et de compteur.
- Examinez consommation des intervalles terminés et remplissages en attente. Téléchargez le journal complet pour conserver vos relevés.
À savoir
Le premier plein complet établit la référence. Son achat et les enregistrements antérieurs sont exportés mais exclus de la consommation. Chaque plein complet ultérieur clôt un intervalle qui inclut tous les pleins partiels intermédiaires et le plein de clôture. Les pleins partiels finaux restent en attente. Les niveaux de plein complet doivent être comparables ; les pleins manquants et le passage à zéro ou le remplacement du compteur kilométrique invalident le modèle. Les rapports normalisent en km et en litres et calculent une consommation pondérée sur les intervalles complets. Les coûts sont des achats, pas la valeur du carburant consommé. Téléchargez pour conserver votre journal : cet outil n’enregistre pas automatiquement les données entre les sessions et ne stocke pas les reçus. Le traitement reste sur votre appareil, dans un worker annulable avec un délai maximal de 10 secondes. Au maximum 500000 caractères d’entrée combinés et 2000 enregistrements, avec 30 tarifs ou qualités, 30 tranches par tarif et 100 années d’amortissement. Les décimales guidées acceptent jusqu’à six chiffres après la virgule, sans séparateur de milliers. Le JSON complet et le CSV JSON Pointer incluent toutes les entrées sources, unités, hypothèses et résultats ; chaque fichier est plafonné à 2000000 caractères et le CSV à 200000 enregistrements feuilles. Tous les totaux tarifaires précèdent les 200 premières lignes de détail dans l’aperçu du stationnement ; les autres tableaux affichent 200 lignes en aperçu. Les limites logicielles ne sont pas des capacités du véhicule. Les résultats utilisent l’arithmétique à virgule flottante.